این شما واین صندلی داغ امشب !!!!!آتیش بزنید!!! جهت شرکت در صندلی داغ بر روی آیکون صندلی داغ در داشبورد کلیک کنید

نشسته ام… کجا؟ کنار همان چاهی که تو برایم کندی… عمق نامردی ات را اندازه می گیرم

هنوز هم گاهی دلتنگ میشوم نه برای تو برای آن کسی که فکر میکردم تو بودی

نه اینکـــــــــه دردی نیست... گلویـــــــــــ ی نمانده برای فـــــــــــــر یاد...!!!‬

خب در این قسمت به سقف خودرو می پردازیم. اصول طراحی خودرو در قسمت سقف باید به گونه ای باشد که موقعه چپ کردن خودرو خم نشود یا اگه خم شود طوری باشد که ستون های وسط خودرو از بین نرود چون اگه ستون های وسط از بین برود باعث آسیب دیدگی شدید سرنشینان می شود.در مورد خودرو های 2 در اسپرت که ستون وسط نداریم ستون های جلو و عقب در موقعه چپ کردن خودرو نیرو زیادی تحمل می کنن معمولا این ستون ها ضخیم ساخته می شوند.خودرو های مثل پراید به دلیل ضعف در قسمت سقف در موقعه چپ کردن ستون وسط به راحتی جمع میشود که این عمل باعث میشود سرنشینان درون ماشین حبس بشوند در ماشینهایی که سقفشون کروک هست در داخل سقف یک شبکه طراحی شده که این شبکه نیرو جذب میکنه.نکته بسیار مهم در طراحی سقف این هست که این قسمت از خودرو 100 درصد به نوع خودرو بستگی دارد مثلا خودرو پژو 405 سقف محکمی دارد در عین حال ستون های وسط قوی هم دارد یا خودرو مثل آزرا سقفی سبکتر و ستون های قوی تر دارد.

موضوع دوم تصادف از عقب خودرو هست. در تصادفات از عقب 3 نکته بسیار مهم است 1 جمع شدن عقب خودرو طوری که به سرنشینان عقب خودرو آسیب نرسه 2 حفظ تعادل خودرو 3 طراحی باک خودرو طوری که کمترین آسیب ببیند. این 3 اصل اساسی در طراحی خودرو در قسمت عقب خودرو است .در ماشینهای کوچک و مینی ون بارها شاهد بودیم که در تصادفات از عقب عقب ماشین طوری جمع شده که سرنشینان عقب خودرو به شدت آسیب دیدن یا حتی باعث مرگ سرنشینان شده. نکته مهم در طراحی عقب خودرو استفاده از ورق تقویتی در بدنه هست که این ورق ها باعث سنگین شدن خودرو در قسمت عقب میشود و دو مزیت دارد 1 ضربه گیر بودن در عین حال انعطاف پذیر هم باید باشد 2 بعد از تصادف شما می توانید خودرو خودتون کنترل کنید. خودرو پراید در پروژه x100 شرکت سایپا از این ورق های تقویتی در عقب خودرو پراید استفاده کردن که تا حدودی باعث بهبود عقب خودرو شده. در مورد باک معمولا باید از باک های چند لایه پلیمیری استفاده کرد چون باعث میشود بعد از تصادف امکان نشت بنزین کمتر بشود. نکته بعدی در طراحی عقب خودرو خصوصا در مورد خودرو های هاچ بک بسیار اهمیت پیدا می کند نحوی قرار گیری صندلی عقب

عجب شباهتی..........

@smrnboy باور کن ماههاست زیباترین جملات را برای امروز کنارمی گذارم، امشب اما همه جملات فرار کرده اند، همینطور بی وزن و بی هوا آمدم بگویم . . . . تولدت مبارک.

خــداونـدا پــرســـشـی دارم رهــا كـــن آسـمـان هـا را ، بـیـا ایـن جـا قـضـاوت كـن بـبـیـنـم در زمـیـن یـك مــرد پـیـدا مــی كـنــی یـا نــه؟ تـو هـم مـثـل هـمـه ، امـروز و فـردا مـی كـنـی یـا نـه؟ بـنـدگـانـت را از نـنـگ آدم بـودن و بـیـهــــوده فــرسودن ، مبـــرّا می كنی یا نه ؟ بـــرای آخــــریـن پــرســـــش قیامت را بگو ، مـــــــــردانه ، برپا می كنی یا نه ؟

ریاست دانشگاه آزاد اسلامی به فرهاد دانشجو رسید تهران- اعضای هیات امنای دانشگاه آزاد اسلامی شامگاه چهارشنبه در دومین نشست خود با اكثریت آرا فرهاد دانشجو را به عنوان رییس جدید این دانشگاه برای یك دوره چهارساله انتخابت كردند. به گزارش خبرنگار فرهنگی ایرنا ، دومین جلسه هیات امنا دانشگاه آزاد اسلامی به ریاست اكبر [!] [!] و حضور كامران دانشجو وزیر علوم ، تحقیقات و فناوری، مرضیه وحید دستجردی، وزیر بهداشت درمان و آموزش پزشكی ، محمد محمدیان رییس نهاد نمایندگی مقام معظم رهبری در دانشگاه ها، عبدالله جاسبی رییس وقت دانشگاه آزاد ، سید حسن [!] و حمید میرزاده از اعضای هیات موسس دانشگاه آزاد ، فرهاد دانشجو ، فریدون عزیزی و بهمن یزدی صمدی در محل دبیرخانه هیات امنای دانشگاه آزاد برگزار شد. محمدرضا مخبر دزفولی نیز به عنوان ناظر شورای عالی انقلاب فرهنگی در این جلسه حضور داشت. فرهاد دانشجو موفق به كسب 5 رای موافق از مجموع 9 رای اعضای هیات امنای دانشگاه آزاد شد . قطعی شدن ریاست فرهاد دانشجو بر دانشگاه آزاد اسلامی مستلزم تایید وی در شورای عالی انقلاب فرهنگی است. تنها دستور جلسه نشست