اینجا ایران است : کارت شارژیو که مغازه دار4700میخره و ما 5200میخریم و 4900 شارژ میکنه بهش میگن 5000 تومنی

اینجا ایران است : کارت شارژیو که مغازه دار4700میخره و ما 5200میخریم و 4900 شارژ میکنه بهش میگن 5000 تومنی

امروز یکی از دوستای نزدیکمو دیدم که با مدرک کارشناسی ارشد مدیریت داشت دستفروشی میکرد...و من با چیزی که دیدم به معنای واقعی عدالت پی بردم!!!

پشتکار رو از اون ساعتِ زنگداری یاد بگیر که تادهنتو سرویس نکنه، صداش قطع نمیشه

ادمین و مدیر انجمن اگه امکانش هست تعداد کارکتر ها بیشتر کنید که مطلب ادم تیکه تیکه نشه!
دوم اینکه هر انجمنی رفتم پست جدید پایین قرار میگیره اما اینجا بر ع[!]! اخرین مطلبم اومده بالا و اولی رفته پایین! اینجوری واسه پی گیری یه مطلب یا یه قسه یا رمان یا هر چیزی ادم گیج میشه!
تاپیک انتقاد پیشنهاد پیدا نکردم تو همین گروه موتور گفتم! ممنون میشم رسیدگی بشه!

Trial
هدف از طراحی موتور های تریال فقط عبور از مناطق بسیار نا هموار و خطر ناک و حرکت های نمایشی است . موتور های تریال پایداری و کنترل باور نکردنی دارد که بخاطر سبک و کوتاه بودن این گروه است .




adventure - dakar
هدف از تولید موتور های adventure - dakar مسافرت در سرزمین های ناشناخته و پر از خطر است . این گروه از موتور همه جا رو است چه در آسفالت و چه در خاک بهترین کارایی را دارد . و بدون توقف می تواند مسافت های خیلی بالایی را بدون کوچکترین خستگی راکب طی کند . راحتی و قدرت قابل توجه ای دارد که هرگز شما را نا امید نمیکند .
راحتی سرنشین یکی از مهم ترین موضوعاتی است که در موتور های adventure - dakar به آن توجه شده است . این گروه پهن ترین و پایین ترین جایگاه نشستن (زین)را در بین موتور های آفرودی دارند و معمولآ دارای آپشن هایی مثل گرمکن زین - گرمکن فرمان - GPS - خروجی برق و... دارند . یکی دیگر از مزیت های موتور های adventure - dakar امکان نصب صندوق های بزرگ

محدودیت کارکتر دارم و چند پست میزنم!



بطور کلی 2دسته موتور داریم
off road
on road
اول به مقایسه موتور های off raod میپردازم که خود 5 دسته اند

1-Enduro
Cross-2
Trial-3
ATV-4
adventure - dakar -5

Enduro
این موتور ها برای عبور از سرزمین های نا هموار ساخته شده است و البته بیشتر برای مسیر های کوتاه و خشن است . در این موتور ها معمولآ از انجین های تک سیلند برای سبک شدن و حجم بین 250 تا 650 استفاده میشود که قدرت قابل قبولی را به راکب می دهد .


cross
هدف از طراحی این گروه از موتور ها فقط مسابقه درون پیست و پرش های بلند است و معمولآ در 3 کلاس زیر وجود دارد 125 - 250 - 450 .سازندگان موتورهای کراس برای اینکه این موتور ها سبکتر و پر شتاب تر شوند از هر چیز که فکر کنید در طراحی کم کردند که در ادامه توضیح خواهم داد . بیشترین عامل موثر در موتور های کراس شتاب بالای این موتور ها است .

افلاطون می گه: " اگه با دلت چیزی یا کسی رو دوست داری زیاد جدی نگیرش، چون ارزشی نداره، چون کار دل دوست داشتنه، مثل کار چشم که دیدنه، اما اگه یه روز با عقلت کسی رو دوست داشتی، اگه عقلت عاشق شد، بدون که داری چیزی رو تجربه می کنی که اسمش عشق واقعیه...

میدونی سلول های مغزت چقدره!؟

یکی؟

دوتا؟

100تا؟

شایدم هزار تا ، شاید هم به میلیون برسه شاید هم به میلیارد ، شاید هم اصلا سلول نداشته باشی! چون نمیدونی من الان سرکارت گذاشتم!!!

جسارت میخواهد نزدیک شدن به افکار زنی که روزها مردانه میجنگد اما شبها بالش اش...از هق هق های زنانه خیس است