این شما واین صندلی داغ امشب !!!!!آتیش بزنید!!! جهت شرکت در صندلی داغ بر روی آیکون صندلی داغ در داشبورد کلیک کنید

پسر در حال دویدن… زااااارت (صدای زمین خوردن) رفیق پسر: اوه اوه شاسکول چت شد؟ خاک بر سرت آبرومونو بردی الاغ، پاشو گمشو! (شپلخخخخخ “صدای پس گردنی”) یک رهگذر: چیزی مصرف کردی؟یکم کمتر میزدی خب! یک خانوم جوان رهگذر: ایییییش پسر دست و پا چلفتیِ خنگ! . . . دختر در حال راه رفتن… دوفففففففسک (زمین خوردن به دلیل نقص فنی در قسمت پاشنه کفش) رفیق دختر: آخ جیگرم خوبی؟ فدات شم! الهی بمیرم! چی شدی تو یهو؟ وااااااااااای… یک رهگذر: دخترم خوبی؟ فشارت افتاده؟ میخوای برسونمت دکتری جایی؟ یک پسر جوان رهگذر: ای وای خانوم حالتون خوبه؟ دستتونو بدین به من! من ماشینم همینجا پارکه یه لحظه وایسین،با این وضع که دیگه نمیتونین پیاده برین ..! یعنی یه همچین حال و روزی داریم ما ‬

خب در این قسمت به سقف خودرو می پردازیم. اصول طراحی خودرو در قسمت سقف باید به گونه ای باشد که موقعه چپ کردن خودرو خم نشود یا اگه خم شود طوری باشد که ستون های وسط خودرو از بین نرود چون اگه ستون های وسط از بین برود باعث آسیب دیدگی شدید سرنشینان می شود.در مورد خودرو های 2 در اسپرت که ستون وسط نداریم ستون های جلو و عقب در موقعه چپ کردن خودرو نیرو زیادی تحمل می کنن معمولا این ستون ها ضخیم ساخته می شوند.خودرو های مثل پراید به دلیل ضعف در قسمت سقف در موقعه چپ کردن ستون وسط به راحتی جمع میشود که این عمل باعث میشود سرنشینان درون ماشین حبس بشوند در ماشینهایی که سقفشون کروک هست در داخل سقف یک شبکه طراحی شده که این شبکه نیرو جذب میکنه.نکته بسیار مهم در طراحی سقف این هست که این قسمت از خودرو 100 درصد به نوع خودرو بستگی دارد مثلا خودرو پژو 405 سقف محکمی دارد در عین حال ستون های وسط قوی هم دارد یا خودرو مثل آزرا سقفی سبکتر و ستون های قوی تر دارد.

نحوی قرار گیری صندلی عقب هست صندلی عقب باید طوری طراحی شود که در موقعه تصادفات از عقب به صندلی عقب خودرو هیچ گونه آسیب نرسه. آزمایش خودرو در این مورد به صورت زیر انجام میشود یک خودرو بزرگ سدان یا شاسی بلند با سرعت خیلی بالایی به عقب خودرو وارد میشود که در این آزمایش جمع شدگی خودرو تعادل خودرو و میزان آسیب دیدگی سرنشینان خودرو برسی میشود. در ایران با تو جه به اینکه ما خودرو های دوگانه سوز داریم ولی متاسفانه در طراحی بدنه این خودرو ها هیچ گونه تغییری صورت نگرفته.

موضوع دوم تصادف از عقب خودرو هست. در تصادفات از عقب 3 نکته بسیار مهم است 1 جمع شدن عقب خودرو طوری که به سرنشینان عقب خودرو آسیب نرسه 2 حفظ تعادل خودرو 3 طراحی باک خودرو طوری که کمترین آسیب ببیند. این 3 اصل اساسی در طراحی خودرو در قسمت عقب خودرو است .در ماشینهای کوچک و مینی ون بارها شاهد بودیم که در تصادفات از عقب عقب ماشین طوری جمع شده که سرنشینان عقب خودرو به شدت آسیب دیدن یا حتی باعث مرگ سرنشینان شده. نکته مهم در طراحی عقب خودرو استفاده از ورق تقویتی در بدنه هست که این ورق ها باعث سنگین شدن خودرو در قسمت عقب میشود و دو مزیت دارد 1 ضربه گیر بودن در عین حال انعطاف پذیر هم باید باشد 2 بعد از تصادف شما می توانید خودرو خودتون کنترل کنید. خودرو پراید در پروژه x100 شرکت سایپا از این ورق های تقویتی در عقب خودرو پراید استفاده کردن که تا حدودی باعث بهبود عقب خودرو شده. در مورد باک معمولا باید از باک های چند لایه پلیمیری استفاده کرد چون باعث میشود بعد از تصادف امکان نشت بنزین کمتر بشود. نکته بعدی در طراحی عقب خودرو خصوصا در مورد خودرو های هاچ بک بسیار اهمیت پیدا می کند نحوی قرار گیری صندلی عقب

هیچ کس تنها نیست

با سلام کاربران عزیز صندلی داغ شروع میشه مهمان امشب صندلی دوست خوبمون ♥ مهســــــــــــــــــــــــا ♥ هستش لطفا همه به این صفحه رجوع کنید مهسا جان لطفا در این صفحه حضور خود رو اعلام کنیدhttp://bia2uni.com/view/post:14373

دوستان یک چیز جالب براتون بگم عباس قادری توی فیسبوک اد کردم من و اد نکرد فکر کنم از خط ریشم ترسید بنده خدا.اصلا پیش خودش نگفت که من چقدر دوستش دارم.آهنگ پارسال بهارشو گذاشتم توی ماشین پلیس ماشین من و خوابوند به دلیل مزاحمت صوتی.اصلا توجه نکرد به احساسم.باید برم یک گوشه گریه کنم.این چه وضعی آخه.ولی خیلی دوستش دارم عاشقشم.به امید روزی که برم کنسرتش.یا برم کاباره تهران اونجا برنامه اجرا میکنه.

این شما واین صندلی داغ امشب !!!!!آتیش بزنید!!! جهت شرکت در صندلی داغ بر روی آیکون صندلی داغ در داشبورد کلیک کنید(هرشب ساعت 10:30 تاریخ 90/10/21 مهمان امشب ♥ مهســــــــــــــــــــــــا ♥)

نرسد دست تمنا چون به دامان شما
می توان چشم دلی دوخت به ایوان شما
از دلم تا لب ایوان شما راهی نیست
نیمه جانی است درین فاصله قربان شما