دلم ریخت دوباره

salam khosh omadi

خیلی قشنگ بود

به گزارش «پرشین خودرو»، آنچه از این گفت گو بیرون می‌آید این است که قرار نیست 620 با مشکلات عدیده 520 برای تامین قطعات مواجه باشد، تمام تلاش ها بر این است تا با این محصول تصور منفی و نارضایتی‌های ایجاد شده از خدمات نامناسب شرکت از ذهن ها پاک شود.
دلیلی که برای مشکلات تامین قطعات 520 عنوان می‌شود تغییر شرکت تامین کننده این قطعات و ناهماهنگی های بین این دو شرکت است.
اما گفته می‌شود برای 620 تست های 30 هزار کیلومتری صورت گرفته که خودرو با مشکلی مواجه نشده علاوه بر این توسط شرکت هر هفته چک لیستی از تمام نمایندگی های سراسر کشور دریافت می‌شود تا به رفع مشکلات پرداخته شود. نماینده کرمانی ها وجود مشکلات در تامین قطعات را منکر نمی‌شود و می‌گوید با وجود این مسائل خرابی های بوجود آمده ظرف مدت دو تا سه روز برطرف می‌شوند.
نمای ظاهری
به سراغ یک دستگاه 620 مشکی رنگ که در انتهای نمایندگی پارک شده می رویم ، تمجید ها از طراحی ظاهری 620 آغاز می‌شود و آنچه پیش از این با عنوان شترگاوپلنگ به این خودرو نسبت داده می‌شد، حالا به عنوان یک حسن -به خاطر تداعی خودروهای گوناگون روز دنیا در ذهن- به گوش می‌رسد.
البته واقعا هم جای تحسین دارد، چرا که قرار دادن این همه قطعه نامربوط به هم و هماهنگ کردن آن‌ها در کنار یکدیگر کار دشواری به نظر می‌رسد. در نمونه داخلی برخی قطعات نظیر آینه های جانبی، سردنده، محل قرار گیری بالابر پنجره ها و ... از 520 کری اوور شده است.
پیش از این در مورد طراحی لیفان 620 واینکه کدام قطعه از چه خودرویی کپی یا برداشته شده اظهار نظرهای فراوانی صورت گرفته به همین منظور با کنار گذاشتن این مبحث به سراغ بررسی خودرو می‌رویم.
پشت فرمان 620
بعد از سالهای طولانی بالاخره خط تولید دوو سی‌یلو با یک محصول چینی پر شد.
لیفان 620 همانند برادر کوچکترش از پیشرانه 1.6 لیتری Tritec با قدرت 115 اسب بخاری که به طور مشترک توسط کرایسلر و بی.ام.و طراحی شده بهره می‌برد، اما این تفاوت که گفته می‌شود نمونه هایی که بر روی 620 نصب می‌شوند از برزیل وارد شده اند و از کیفیت بالاتری برخوردارند در صورتی که پیشرانه های 520 از چین تامین می‌شوند.
شتاب گیری خودرو نسبت به 520 بهبود چشمگیری داشته است به نحوی که شما تنها با یک تعوض دنده به سرعت 100 کیلومتر دست خواهید یافت. از دیگر اصلاحاتی که در این خودرو صورت گرفته نفوذ صدا به اتاق است، هرچند که نسبت به 520 بهبود یافته اما به نظر می‌رسد روی این مساله همچنان جای کار باقی است.
قدرت فرمان دهی خودرو در سرعت های بالا خوب و راضی کننده است، اما باید گفت در سرعت های پایین و شروع حرکت میزان حساسیتی نه چندان دلچسب را ارائه می‌دهد.
تعلیق 620 عملکردی متوسط اما راضی کننده را ارائه می‌دهد. در مورد سیستم ترمز این خودرو نیز به لطف سیستم های ABS و EBD که در این خودرو مورد استفاده قرار گرفته باید گفت ترمز گیری خیلی خوب و کم اشتباهی را با این خودرو تجربه خواهید کرد.
پشت فرمان 620 دسترسی به همه ادوات داشبورد راحت و بدون دردسر است ، اما نکته ای آزار دهنده در این قسمت وجود دارد و آن محل قرار گیری اهرم های چراغ ها و برف پاک کن است که بیش از اندازه بالا به نظر می‌رسد، به گونه‌ای که گاه از استفاده کردن از آن‌ها منصرف خواهید شد.
فضای داخلی
فضای داخلی خودرو برای سرنشینان جلویی خودرو کاملا خوب و مناسب است اما در صورتی که سرنشینان جلویی صندلی خود را عقب بکشند در ردیف عقب فضای پا حتی برای یک فرد 170 سانتی متری نیز تنگ به نظر می‌رسد.
لیفان سعی داشته تا بیشترین بهره را از فضاهای داخلی برده باشد اما در این بین ایجاد محفظه برای درهای عقبی خودرو را به دست فراموشی سپرده است. وقتی به فضای بار این خودرو سری بزنید با حجمی 650 لیتری مواجه می‌شوید که برای خودرویی در این ابعاد واقعا بزرگ به نظر می‌رسد، این در حالی است که صندلی های ردیف عقب قابلیت خوابانده شدن را نیز دارند.
این موضوع در مورد 520 نیز صدق می‌کند، احتمالا لیفان قصد دارد در بزرگی فضای بار به یک شاخص مثال زدنی بدل شود.
کیفیت لیفان
در مورد کیفیت 620 باید گفت با وجود اینکه کلیت مونتاژ به خوبی صورت گرفته و قابل قبول است اما در برخی موارد کم توجهی صورت گرفته است، برای مثال سر دنده نمونه مورد آزمایش به راحتی در دست می چرخید و همچنین چرم پوشاننده قسمت پایینی آن به خوبی مونتاژ نشده بود.
در موردی دیگر درب محفظه کنار اهرم ترمز دستی به خوبی در محل خود قرار نگرفته بود. مواردی این چنینی هر چند کوچک و پیش پا افتاده به نظر می‌رسند و اصلاح آنها به آسانی صورت می‌گیرد اما در صورت وجود می‌توانند تاثیر منفی و مخرب در ذهن خریدار ایجاد نمایند. بخش دیگری که با موضوع کیفیت ارتباط نزدیکی دارد، جنس متریال به کار گرفته شده در خودرو است.
البته قضاوت در این مورد و با نمونه صفر کیلومتر چندان قاطعانه نیست، اما در نمونه صفر کیلومتر کیفیت داشبورد که از جنس فوم است چندان چنگی به دل نمی‌زند، به خصوص قسمت کرم رنگ که علاوه بر استعداد زیادی که در جذب کثیفی از خود نشان می‌دهند از کیفیت پایین تری نیز برخوردار است.
تودری ها ترکیبی از پلاستیک خشک، رویه چرمی، طرح چوب، فوم .... را تشکیل می‌دهد و برای خودرویی با این قیمت نسبتا می توان گفت قابل قبول است. در مورد قطعات کرومی باید گفت بر خلاف آنچه در خودروهای چینی مشاهده می‌شود قطعات کرومی 620 از کیفیت بالا و خوبی برخوردارند و در استفاده از آن ها زیاده روی نشده، همچنین طرح چوب مورد استفاده میزان انتظارات برای خودرویی در این رده قیمتی را برآورده می‌کند.
امکانات و تجهیزات
لیفان 620 در ایران از امکاناتی همچون دو کیسه ایمنی هوا، سیستم هشدار باز بودن درها-هر درب به صورت مجزا-، سیستم ضد سرقت، روشن شدن اتوماتیک چراغ ها بر حسب نور محیط، سیستم هشدار دهنده اتمام لنت، سنسور دنده عقب، رینگ ها آومینیومی 15 اینچی، چراغ خطر درها، چراغ ها جلو هالوژن و عقب LED، سیستم رادیو پخش CD/MP3/USB با 6 باند -که از کیفیت صدای بالایی برخوردارند-، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، تنظیم نور صفحه کیلومتر، نشانگر الکترونیکی میزان بنزین و... ارائه می‌شود.
لیفان در بازار
با توجه به تنوع محدود بازار و امکاناتی که این خودرو از آنها برخوردار است باید گفت 620 می تواند گزینه مناسبی برای خرید باشد، اما همچنان دو موضوع کیفیت بلند مدت خودرو و نحوه ارائه خدمات برای آن در هاله ای از ابهام قرار دارند.
این خودرو برای رقابت خودروهایی نظیر پژو پارس، سورن ELX و MVM530 را از نظر ابعادی و هیوندای ورنا و پژو 206 SD V8 را از نظر قیمتی پیش رو دارد.
تاکنون چهره 620 توانسته فروش خوبی را برای آن به ارمغان بیاورد، اما باید در آینده و با روشن شدن ابهامات موجود نیز این خودرو می‌تواند در بازار موفق ظاهر شده و جای خالی سیلو را برای کرمان موتور پر کند؟
در پایان ضمن تشکر از آقایان حسانی و نباتی جهت هماهنگی و همکاری در انجام آزمایش توجه شما را به جدول مشخصات فنی این خودرو جلب می‌کنیم:

حجم موتور


1596 سی‌سی

قدرت موتور


115/6000 hp/rpm

حداکثر گشتاور


149/4000 Nm/rpm

سیستم سوخت رسانی


بنزین سوز، انژکتوری چند نقطه ای با تزریق کاملا ترتیبی

جعبه دنده


5 سرعته دستی

سیستم تعلیق جلو


سیستم حلقوی مارپیچ مجزا با ستون مک فرسون

سیستم تعلیق عقب


یک تکه با فنر حلقوی

سیستم ترمز


4 چرخ دیسکی

سایز و مشخصات چرخ


195/60R15

طول * عرض * ارتفاع


4550*1705*1495

فاصله دو محور


2605

وزن خالص


1150

حجم باک


58 لیتر

حجم صندوق عقب


650 لیتر

khosh oumadi

که هرچی فکر می کنم یادم نمیاد چی بود!
ولش کن
چه خبرا ؟ !