چگونه دست دلم را بگیرم ودر كنار دلتنگیهایم قدم بزنم در این خیابان كه پر از چراغ و چشمك ماشینهاست …نه آقایان: مسیر من با شما یكی نیست از سرعت خود نكاهید من آداب دلبری را نمی دانم...

امروز رفتم بیرون با ماشینم بودم خانوم وسط خیابون پارک کرده بود گفتم خانوم شرمنده ببخشید میری کنار من رد بشم.بعد اینجوری میکنه زودتر اون تن لشتو تکون بده.چقدر لات بود .البته به من میخورد چون من هم همچین با ادب نیستم خلاصه قیافه خیلی ترسناکی داشت از من وزنش بیشتر بود خدا رحم کرد بیشتر ناراحت نشد و گرنه من میکشت.بلا به دور.خدا به داد شوهرش برسه.من برای شوهرش آرزو صبر میکنم.حالا از اینجا رفتم پمپ بنزین طرف با سطل آشغال سفید آمده بنزین میزنه تو رو خدا نگاه کن ببین چه وضعی اولش فکر کردم دوربین مخفی هستش بعد دیدم نه ترک موتور شد و رفت توی اتوبان رسالت شروع کرد گازیدن و رفتن.به استقبال مرگ می رفت بنده خدا.

خودرو های کلاسیک مشکلی که داشتن در قسمت جلوی خودرو بود این خودرو ها اصلا انعطاف پذیر نبودن برای این منظور طراح خودرو های کلاسیک خودرو های خودشون با کاپوت پهن درست می کردن و با این کار ایمنی کمی بهبود پیدا کرد ولی چند مشکل به وجود آمد 1 سنگینی خودرو که سنگینی خودرو در تصادفات که منجر به چپ شدن خودرو میشه خیلی تاثیر گذار خواهد بود که در مورد تصادفات چپی خودرو در مباحث بعدی صحبت میکنیم. 2 باعث شد که در بعضی از خودرو ها موتور بزرگتری طراحی بشه که هم از نظر قطعات و هم از نظر مصرف سوخت مشکل بزرگی بود در مورد سپر خودرو که امروزه در خودروهای روز دنیا ما میبینیم سپر یک تیکه با بدنه شده که این کار دو حسن داره. 1 ایرودینامیک خودرو بهبود یافته 2 سپر باعث می شود که در هنگام تصادف شاخ به شاخ دو خودرو با جمع شدن به موقعه تا حدودی ضربه گیر باشه و میشه گفت قسمت قابل توجهی از نیروی تصادفات سپر که میگیره.

اولین قسمت اصول طراحی خودرو بر اساس ایمنی هست. امروز تمام خودرو سازان جهان خودرو های خودشون بر اساس اصول ایمنی طراحی می کنن البته در ایران ایمنی خودرو اصلا اهمیتی نداره. کلا بدنه خودرو از دوقسمت قابل انعطاف و یک قسمت صلب و بدون تغییر شکل ساخته شده. قسمت جلوی ماشین تا ستون های جلوی ماشین قسمت قابل انعطاف هست و از ستونهای جلو تا عقب خودرو تا ستونهای عقب بدون تغییر شکل و کاملا صلب هستن. در تصادفات شاخ به شاخ که دو خودرو سرعت خیلی بالایی دارن شما شاهد جمع شدن جلو خودرو هستین در خودرو های استاندار نباید جلوی خودرو بیشتر از ستونهای جلو خم بشه چون اگه بیشتر از ستونهای جلو خم بشه با عث میشه قسمت صلب که نباید اصلا آسیب ببینه جمع بشه و جمع شدن این قسمت یعنی آسیب دیدگی شدید سر نشینان خودرو.طبق آزمونی که برای جلوی خودرو طراحی شده در داخل خودرو یک آدمک قرار میدن که این آدمک کامل به صورت بدن انسان شبیه سازی شده وبه تمامی قسمتهای این آدمک سنسور وصل هست تا میزان نیرویی که به فرد وارد میشه اندازه گیری بشه.ادامه دارد...

دختره به دوستش: فك كنم دوست پسرم داره بهم خیانت می‌كنه! دوستش: از كجا فهمیدي؟ دختر: آخه دیشب پرسیدم كجا بودي، گفت با دوستم امیر بودم دوستش: خوب الان مشكل چیه؟ دختر: خب لامصّب دروغ میگه، دیروز امیر تمام مدت با من بود!

باک ماشین بعد از هدفمندی یارانه ها

فقر چیست؟ میخوام بگویم فقر چیست، فقر چیزی است که همه جا سر می کشد، فقر،گرسنگی نیست،عریانی هم نیست، فقر چیزی را" نداشتن" است،ولی آن چیز پول نیست،طلا و غذا نیست، فقر همان گرد وخاکی است که بر کتابهای فروش نرفته ی یک کتابفروشی می نشیند، فقر ،تیغه های برنده ماشین بازیافت است که روزنامه های برگشتی را خورد میکند، فقر ،کتیبه سه هزار ساله ی است که روی آن یادگاری نوشته اند، فقر ،پوست موزی است که از پنجره یک ماشین به خیابان انداخته می شود، فقر همه جا سر میکشد، فقر ،شب را "بی غذا" سر کردن نیست، فقر،روز را "بی اندیشه"سر کردن است

به نظر شما اینا دارن چیکار میکنن؟

غضنفر به عنوان چترباز میره تو نیروی هوایی روز رزمایش بهش میگن وقتی رسیدی پایین دکمه سبزو بزن چتر باز میشه اگه باز نشد دکمه قرمزرو بزن حتما چتر باز میشه بعد که رسیدی پایین یه ماشین هست که تورو میبره پادگان. غضنفر میپره دکمه سبزو میزنه چتر باز نمیشه دکمه قرمزو میزنه بازن چتر باز نمیشه با عصبانیت میگه خوبه حالا ماشین هم نیاد!!!

ای خدا جون.به این مردم بگو بمن گوشت یخی ندند موشها را کوچکتر کن تا من بتونم انها را بگیرم بگو بمن کفش لنگه نزنند وبیخودی دنبالم نکنند .من که کاری به انها ندارم خدایا تو این سرمای زمستون .بگذارند با گرمای لوله اگزوز ماشینشون خودم را گرم کنم