یافتن پست: #خیلی

ebrahim
ebrahim
il love u pmc
2 دیدگاه  •   •   •  1390/10/21 - 20:02
+5
رضا
رضا
سلام
6 دیدگاه  •   •   •  1390/10/21 - 18:46
+1
sasan pool
sasan pool
در سپرهای خودرو های کلاسیک چون سپر یک تیکه با بدنه نبود اصلا در تصادفات شدید نمی تونست کار خاصی انجام بده . نکته قابل توجه در مورد این مبحث این هست که خودرو خوب خودروی محکم نیست خودرویی هست که طراحی آن به گونه ای باشه که در تصادفات کمترین نیرو به سرنشینان و کمترین جمع شدگی در قسمت صلب خودرو به وجود بیاد در پایان چند تا تصویر از تست خودرو های داخلی برای شما می زارم تا ایمنی خودرو ها رو به صورت تصویری به شما نشون بدم. اولین خودرو پژو 206 هست که عملکرد نسبتا قابل قبولی داره همینطور که میبینید چند تا مشکل هست که در خودرو کاملا ایمن نباید باشه . 1 شیشه جلو نباید بشکنه 2 در قسمت سقف ما جمع شدگی داریم که با تو جه به توضیحات بالا نباید جمع بشه 3.درب خودرو سمت راننده با کمترین آسیب هست که عملکرد خوب این خودرو محسوب میشه . [لینک] تصویر بالا شما خودرو سمند مشاهده می کنید. به دلیل سنگینی بیش از حد خودرو در قسمت جلو این خودرو خیلی انعطاف پذیر نبوده.وهمینطور که در تصویر مشاهده می کنید سقف خودرو جمع شده درب خودرو کمی جمع شده که سبب شکستگی پا
دیدگاه  •   •   •  1390/10/21 - 17:58
+3
sasan pool
sasan pool
خودرو های کلاسیک مشکلی که داشتن در قسمت جلوی خودرو بود این خودرو ها اصلا انعطاف پذیر نبودن برای این منظور طراح خودرو های کلاسیک خودرو های خودشون با کاپوت پهن درست می کردن و با این کار ایمنی کمی بهبود پیدا کرد ولی چند مشکل به وجود آمد 1 سنگینی خودرو که سنگینی خودرو در تصادفات که منجر به چپ شدن خودرو میشه خیلی تاثیر گذار خواهد بود که در مورد تصادفات چپی خودرو در مباحث بعدی صحبت میکنیم. 2 باعث شد که در بعضی از خودرو ها موتور بزرگتری طراحی بشه که هم از نظر قطعات و هم از نظر مصرف سوخت مشکل بزرگی بود در مورد سپر خودرو که امروزه در خودروهای روز دنیا ما میبینیم سپر یک تیکه با بدنه شده که این کار دو حسن داره. 1 ایرودینامیک خودرو بهبود یافته 2 سپر باعث می شود که در هنگام تصادف شاخ به شاخ دو خودرو با جمع شدن به موقعه تا حدودی ضربه گیر باشه و میشه گفت قسمت قابل توجهی از نیروی تصادفات سپر که میگیره.
1 دیدگاه  •   •   •  1390/10/21 - 17:55
+2
sasan pool
sasan pool
اولین قسمت اصول طراحی خودرو بر اساس ایمنی هست. امروز تمام خودرو سازان جهان خودرو های خودشون بر اساس اصول ایمنی طراحی می کنن البته در ایران ایمنی خودرو اصلا اهمیتی نداره. کلا بدنه خودرو از دوقسمت قابل انعطاف و یک قسمت صلب و بدون تغییر شکل ساخته شده. قسمت جلوی ماشین تا ستون های جلوی ماشین قسمت قابل انعطاف هست و از ستونهای جلو تا عقب خودرو تا ستونهای عقب بدون تغییر شکل و کاملا صلب هستن. در تصادفات شاخ به شاخ که دو خودرو سرعت خیلی بالایی دارن شما شاهد جمع شدن جلو خودرو هستین در خودرو های استاندار نباید جلوی خودرو بیشتر از ستونهای جلو خم بشه چون اگه بیشتر از ستونهای جلو خم بشه با عث میشه قسمت صلب که نباید اصلا آسیب ببینه جمع بشه و جمع شدن این قسمت یعنی آسیب دیدگی شدید سر نشینان خودرو.طبق آزمونی که برای جلوی خودرو طراحی شده در داخل خودرو یک آدمک قرار میدن که این آدمک کامل به صورت بدن انسان شبیه سازی شده وبه تمامی قسمتهای این آدمک سنسور وصل هست تا میزان نیرویی که به فرد وارد میشه اندازه گیری بشه.ادامه دارد...
دیدگاه  •   •   •  1390/10/21 - 17:53
+2
مهسا
مهسا
فقط یه ایرانی میتونه هر چیزی که میوفته رو زمین با یک فوت ضد عفونی‌ کنه !{-11-}
2 دیدگاه  •   •   •  1390/10/21 - 15:41
+4
ronak
ronak
ورودی دانشگاه تهران
1 دیدگاه  •   •   •  1390/10/21 - 15:27
+3
رضا
رضا
می گویند، اگر كسی‌ چهل‌روز پشت‌ سر هم‌ جلو در خانه‌اش‌ را آب‌ و جارو كند، حضرت‌ خضر به‌ دیدنش‌ می‌آید و آرزوهایش‌ را برآورده‌ می‌كند..................
1 دیدگاه  •   •   •  1390/10/21 - 12:22
+2
رضا
رضا
به چشمای خودت قسم دیگه بهت نمی رسم وصال تو خیالیه وای كه دلم چه حالیه بازیای عروسكی آخ كه چه حیف شد...................
1 دیدگاه  •   •   •  1390/10/21 - 09:59
+1
مهسا
مهسا
باشـــه مـن بـــه تــــو نـميــــام ... امــا تــــو بـه خــودت بيــا...!
1 دیدگاه  •   •   •  1390/10/21 - 01:52
+5

تفکیک

جستجو برای
نوع پست توسط در گروه تاریخ